R7 Pro

Nello sviluppo dell'ammortizzatore VTT Pro ci siamo posti l'obiettivo di mantenere un blocco solido come una roccia senza compromettere le impostazioni aperte e medie. L'aspetto negativo di molti ammortizzatori con modalità di bloccaggio rigido è che in qualsiasi altra posizione diversa dal bloccaggio si raggiunge una velocità critica dell'albero che impedisce il percorso del flusso a bassa velocità. In questo caso, l'ammortizzatore raggiunge il picco quasi alla stessa forza di bloccaggio della posizione bloccata. Questo comporta una forza eccessiva nelle mani e una possibile mancanza di controllo. L'obiettivo del VTT è quello di eliminare i picchi ad alta velocità mantenendo la forza di bloccaggio richiesta dalla maggior parte degli utenti XC. Questo permette alla forcella di avere una risposta meno progressiva alle alte velocità, pur mantenendo un certo sostegno alle basse velocità senza diventare pesante. Questo è possibile grazie a stack di spessori indipendenti (uno per il bloccaggio, uno per le altre due posizioni). Controllando lo stack di spessori attraverso cui viene deviato il flusso dell'olio, possiamo manipolare la caratteristica dell'ammortizzatore in modo che sia Bloccante, Digressivo o Progressivo per soddisfare le esigenze del ciclista e del terreno.

Per i telai da 32 mm abbiamo adattato il nostro collaudato Dorado Air per soddisfare le esigenze dei ciclisti con escursioni più corte. Il sistema a molla Dorado Air Manitou contiene un'esclusiva valvola di bilanciamento che equalizza le camere d'aria positive e negative durante il processo di riempimento dell'aria. In questo modo si ottiene una sensazione di coerenza della molla senza punti morti o piatti nella corsa, oltre ad offrire a rider di peso diverso la stessa sensazione di corsa iniziale. Per l'R7 abbiamo messo a punto i volumi di ciascuna camera per offrire un supporto e una sensazione ideali per le escursioni più corte. Sullo stelo abbiamo anche incluso il nostro Incremental Volume Adjust (IVA). L’IVA modifica il volume della camera d'aria positiva con un set di distanziali autonomi che dettano la posizione fissa del pistone IVA. Questo sistema di riduzione del volume autonomo consente una variazione di rampa maggiore rispetto ai convenzionali sistemi di regolazione senza la necessità di componenti aggiuntivi.

Quando sviluppiamo il telaio di qualsiasi forcella Manitou, il nostro obiettivo primario è trovare il perfetto equilibrio tra peso, rigidità e affidabilità. Grazie al nostro Reverse Arch siamo in grado di posizionare l'arco più lontano dall'assale. La minore distanza dello pneumatico dietro la forcella rispetto al centro dell'assale consente un arco più corto che produce un aumento del 13% della rigidità rispetto a una forcella convenzionale con arco in avanti di peso equivalente. Per questo motivo siamo in grado di utilizzare steli da 32 mm per risparmiare peso, mantenendo una rigidità più vicina a quella di una forcella con steli più grandi e arco rivolto in avanti.