Dorado Pro
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Dorado Pro

191-37419-A301

Regular price€2.161,00
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Le leggende non muoiono mai! Ritornata in grande stile, la nuova Dorado Pro è pronta a rivoluzionare ancora una volta il mondo delle sospensioni. Caratterizzata da un design invertito, struttura superiore in carbonio, steli da 37 mm e componenti interni aggiornati, la nuova Dorado Pro rappresenta l’apice della tecnologia delle sospensioni. Il nuovo chassis rigido si abbina con la nuova versione dell’ammortizzatore sigillato TPC+ a cui vanno ad aggiungersi le migliorie dovute alla molla ad aria Dorado con regolatore del volume IRT. Queste tecnologie combinate in un’unica piattaforma consentono una miriade di regolazioni che sapranno soddisfare qualsiasi appassionato grazie alla semplicità d’uso.

• Gli steli in fibra di carbonio e il chassis da 37 mm danno vita alla forcella Dorado più leggera mai vista finora. Il chassis in carbonio è più leggero del 27% rispetto alla precedente versione da 36 mm e 238 g più leggero della nuova versione Expert da 37 mm. Inoltre non va sottovalutata la loro eccezionale estetica.

• Il design invertito offre un feeling uniforme e coerente grazie alla costante lubrificazione di boccole e guarnizioni. Il design invertito offre inoltre un notevole aumento della rigidità longitudinale rispetto alle forcelle tradizionali, pur mantenendo la flessibilità torsionale che fornisce maggiore controllo su terreni accidentati.

• Il sistema Dorado Air Spring contiene una valvola di bilanciamento esclusiva che uniforma le camere d’aria positiva e negativa durante la procedura di riempimento dell'aria creando un movimento fluido privo di punti morti. Inoltre consente di regolare facilmente l'escursione tra 180, 190 e 203 mm senza la necessità di parti di ricambio.

• La tecnologia IRT (Infinite Rate Tune) consente di eseguire regolazioni avanzate della molla, regolando in maniera indipendente le pressioni dell’aria ad inizio e fine corsa. La tecnologia IRT crea una molla ad aria secondaria che influisce esclusivamente sull’escursione intermedia e il fine corsa della forcella. In tal modo è possibile impostare la molla ad aria principale su pressioni inferiori per aumentare la sensibilità sulle asperità del terreno meno importanti, mantenendo al contempo il supporto sull’escursione intermedia e una progressione del finecorsa da moderato ad aggressivo.

• L’ammortizzatore sigillato TPC+ rappresenta un circuito di smorzamento dipendente da velocità e posizione che mantiene uno smorzamento leggero sui terreni meno accidentati mentre la forcella si trova nella posizione elevata dell’escursione. Man mano che la forcella si comprime, il circuito secondario TPC+ si innesta e aumenta la forza di smorzamento, migliorando il supporto ed evitando che l'escursione arrivi fino in fondo. Inoltre, un circuito idraulico di finecorsa indipendente aumenta ulteriormente lo smorzamento negli ultimi 30 mm dell'escursione mitigando le sollecitazioni più intense ed evitando lo sprofondamento eccessivo del finecorsa. Il nuovo design della cartuccia con molla e IFP sigilla completamente l'olio dell'ammortizzatore comportando uno smorzamento più fluido nei percorsi da downhill più lunghi e impegnativi. L'IFP con supporto a molla migliora le prestazioni sui percorsi più estremi. A differenza di una camera d'aria, un IFP pressurizza l'olio durante la corsa iniziale eliminando qualsiasi cavitazione per uno smorzamento più costante.

• Adatta sia a ruote da 29" che da 27,5". Le marcature sugli steli esterni indicano il punto di serraggio corretto per le misurazioni ideali da perno a corona in base alla misura della ruota. Gli steli della forcella possono essere utilizzati su entrambe le misure della ruota.

• Sono disponibili due opzioni per la testa della forcella. L’offset 47 è stato progettato per funzionare con ruote da 27,5” e va inteso da perno a corona. L’offset 57 è stato progettato per funzionare con ruote da 29” e va inteso da perno a corona. Per chi è in cerca dell’offset minore con ruote da 29”, è necessario consultare il nostro documento per verificare quale lunghezza del tubo sterzo sia compatibile.

• I pulsanti TSR Bleed consentono di rilasciare la pressione in eccesso che si accumula all’interno degli steli esterni della forcella con la semplice pressione del pulsante. In tal modo la forcella rimane fluida ed elastica per tutta la giornata.

• Misura della ruota: 27.5" 29"
•Peso: 2970 g
• Offset: 47 mm Flat Crown (27,5"), 57 mm Drop Crown (29'')
•Altezza del ciclista: 582 mm (27,5"), 602 mm (29''
• Escursione: 180, 190, 203 mm regolabile internamente
• Molla: Dorado Air con Infinite Rate Tune (IRT)
• Smorzamento di compressione: Cartuccia sigillata TPC+ con finecorsa idraulico (HBO)
• Smorzamento di ritorno: Cartuccia sigillata TPC
• Regolazioni: Aria, IRT, Ritorno, Compressione alta e bassa velocità
• Cannotto sterzo: 1/18” dritto
• Testa: forgiato
• Materiale stelo esterno: Carbonio
• Diametro stelo: 37 mm
• Materiale stelo: Alluminio 6000 Series
• Freni Post Mount: 203 mm (223 Max)
•Perno: 110mm Perno passante BOOST
•Dimensione ruota max: 67 mm
Extra: Pulsanti di spurgo TSR filettati
• Opzioni: Parafango
• Compatibile con e-bike No

Ti occorre aiuto per trovare la forcella giusta? Consulta la nostra Guida alla scelta delle Forcelle

Dorado Air + TSR Trail Side Relief

I sistemi a molla Dorado Air contengono un'esclusiva valvola di bilanciamento che equalizza le camere d'aria positive e negative durante il processo di riempimento dell'aria. In questo modo si ottiene una sensazione di coerenza della molla senza punti morti o piatti nella corsa, oltre ad offrire a ciclisti di peso diverso la stessa sensazione di corsa iniziale.

Le viti di spurgo TSR consentono di equalizzare la pressione in eccesso accumulata negli steli esterni della forcella con una semplice vite filettata.

TPC+ Twin-Piston Cartridge

TPC+ is a velocity and position dependent damping circuit that maintains light damping thru small bumps when the fork is high in the travel. As the fork compresses deeper in the travel the secondary TPC+ circuit engages and increases the damping force for added support and bottom-out prevention. Additionally, an independent Hydraulic Bottom-out circuit further increases the damping force in the final 30mm of travel to soften deep travel events and prevent hard bottom out.

Fibra de carbono + Diseño invertido

Tras su debut hace 11 años, la Dorado Pro vuelve a vestirse de carbono. Además de tener un aspecto increíble, los tubos superiores de carbono permiten un ahorro de peso de 238 g en comparación con los de aleación, junto con una mayor rigidez.
Las horquillas invertidas proporcionan una sensación increíblemente suave y uniforme gracias a la lubricación constante de los casquillos y las juntas.

Las horquillas invertidas también proporcionan un importante aumento de la rigidez longitudinal en comparación con las horquillas tradicionales, a la vez que mantienen el cumplimiento torsional, lo que proporciona más control al piloto en secciones de senderos accidentadas.

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