Mastodon Pro - Gen 3
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Mastodon Pro - Gen 3

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Regular price€1.053,00
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Descrizione Mastodon non è una forcella da trail modificata o compatibile con pneumatici di grandi dimensioni, ma piuttosto una forcella da fatbike realizzata per migliorare le uscite a prescindere dalla temperatura esterna. Per creare una forcella così dinamica sono stati necessari test prestazionali in tutti gli ambienti e a tutte le temperature che hanno portato il team di ricerca e sviluppo in alcuni degli ambienti di prova più inospitali del mondo. Per guadagnarsi il suo posto all'interno della famiglia Manitou, Mastodon ha superato test di prestazioni e affidabilità sia nel mondo reale che in scenari di laboratorio a temperature fino a -40 gradi. Dorado Air, le guarnizioni, i lubrificanti e tutti gli altri componenti interni sono noti per le loro prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche, non importa quanto estreme su entrambe le estremità dello spettro di temperature. Come tutte le sospensioni di livello Pro, Mastodon utilizza la molla ad aria Dorado che ha debuttato per la prima volta nel nostro omonimo iconico modello. La versione più recente di Mastodon integra l'ammortizzatore VTT6 che consente una regolazione semplificata e più intuitiva. La manopola singola del VTT6 regola sia l’alta che la bassa velocità. L'ampia gamma di regolazioni risultante consente ai ciclisti di trovare facilmente l'assetto perfetto per qualsiasi terreno.  Queste tecnologie, insieme alla regolazione del volume IVA, consentono la regolazione nei minimi dettagli della curva della molla ad aria che si adatta a una varietà estremamente ampia di condizioni, stili di guida e preferenze personali.  

• 106 g più leggera rispetto al modello precedente con nuova corona, steli e componenti interni.

• Dorado Air consente regolazioni dell'escursione senza componenti aggiuntivi. I nuovi distanziali dell’escursione tengono conto della variazione negativa del volume dell'aria, quindi la forcella da 80 mm presenta lo stesso feeling di corsa iniziale della forcella da 160 mm.

• Il sistema a molla Expert Air contiene una valvola di bilanciamento esclusiva che uniforma le camere d’aria positiva e negativa durante la procedura di riempimento dell'aria. Questo dona alla flessibilità della molla una certa omogeneità senza punti morti nella corsa in abbinamento a un feeling iniziale identico per tutti i rider di qualunque peso. Dorado Air è la nostra molla ad aria più leggera.

• La tecnologia Incremental Volume Adjust (IVA) modifica il volume nella camera d’aria positiva con distanziali indipendenti che determinano la posizione del pistoncino IVA. Questo consente di adattare l'accelerazione della molla ad aria principale al peso, allo stile e alle condizioni del ciclista senza la necessità di parti aggiuntive.

• Un singolo regolatore di compressione esterno che si occupa simultaneamente le caratteristiche di smorzamento ad alta e bassa velocità. È dotato di un pacco di spessori fisso e di un pacco di spessori secondario precaricato dal regolatore esterno. L'ampia gamma di regolazioni risultante combina i vantaggi di una piattaforma a bassa velocità e di una regolazione progressiva ad alta velocità in grado di adattarsi a qualsiasi terreno.

• La nuova testa è più leggera di 84 g, con maggiore spazio per la manopola. Offset di 44 mm per adattarsi alla moderna geometria delle fatbike per una manovrabilità precisa e una maggiore trazione.

• Il passaggio cavi del freno anteriore consente di utilizzare una guaina del freno della stessa lunghezza della forcella rigida o di un'altra forcella ammortizzata. Nuove nervature sull'archetto per una maggiore rigidità.

• Lo spazio per lo pneumatico è inferiore di 2 mm rispetto all'attuale modello EXT, con una riduzione di 6 mm tra il perno e la testa. 796 mm soddisfano qualsiasi pneumatico fatbike sul mercato!

• Misura della ruota: 26" 27,5” Fat
•Peso: 2104 g
• Offset: 44 mm
• dal perno alla corona: Escursione 80 mm - 504 mm, escursione 100 mm - 524 mm, escursione 120 mm - 544 mm, escursione 140 mm - 564 mm, escursione 160 mm - 584 mm
•Escursione : 80-160 mm regolabile internamente con incrementi da 10 mm
• Molla: Dorado Air con IVA
•Compressione: VTT- 6p
• Smorzamento di ritorno: Cartuccia sigillata Regolabile TPC
• Regolazioni: Aria, Volume ad aria, Ritorno, Compressione
• Cannotto sterzo: conico 1,5”
• Testa: Alluminio forgiato, foro cavo
• Diametro stelo: 34 mm
• Materiale stelo: Alluminio 7000 Series Butted Wall
• Freni Post Mount: 180 mm (203 mm Max)
•Perno: 15mm x 150mm Hexlock SL
•Dimensione ruota max: Misura 26x5.05"/27.5x4.5"
•E-pac: Sì

Ti occorre aiuto per trovare la forcella giusta? Consulta la nostra Guida alla scelta delle Forcelle

Customer Reviews

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JSekera
Great fork

Added this to my stock Farley 5, to replace the rigid fork. Bike now handles and steers so much better in groomed snow and rocky tech as well. Setup and tune is easy, By far the best addition to my fat bike, makes me wish I had made the upgrade sooner.

J
Jon Blaze
Finally a Rear Front Suspension Fork

I can’t believe how much of a game-changer the Mastodon Gen 3 has been for my fat bike! After years of riding with a RockShox Bluto, I was never fully satisfied—it always felt like a compromise. Honestly, I often found myself swapping it out for a rigid fork because the Bluto didn’t seem to add much to the ride except extra weight.

But the Mastodon is on a whole different level. I’ve been riding with it for about a month now, and I’m completely blown away by how much it transforms the bike. It feels like a modern fork should—plush, controlled, and confidence-inspiring. I was a bit hesitant about the extra weight at first, but once I hit the trail, I don’t notice it at all. If anything, it just makes the bike feel more planted and capable.

Looking back, I only wish I’d made the switch sooner. This fork has brought my fat bike to life in a way I didn’t think was possible. If you’re on the fence, just go for it—you won’t regret it!

J
Jeff Wojak
Forks for Fatties!!

I've had my Salsa Fattie for three years now. Thought this year I'd upgrade the rigid fork that came with the bike with a Mastodon Gen 3. First impressions were really good, easy setup. Made me wonder why I waited so long! Highly recommend this fork.

V
Val
King of the mountain

In winter\fat riding culture this is the only fork you can ride. Everything else is magnitude behind lol. This is my 2nd year on high end suspension and discovering Manitou was like discovering well hidden secret. This thing is butter smooth even at -20 C ( coldest I took my bike out). It turned my fatty into hard chagrining hard tail. Some people will say it's overkill, winter rides are mellower - yeah, but it's nice to have this monster when conditions get rougher. It's a luxury item and comes with solid weigh penalty over carbon fork. But I converted my wheels into tubeless and basically only ended up adding 1.2 KG on my bike. A lot by roadie standards but I don't feel it.

I am mostly impressed with Manitou tech. Adjustable travel at home with few tools but no extra parts is an awesome option, everyone should do it. Assembly quality is best I've seen, my fork was well lubed ( not too too much), with proper oil amounts, smooth out of the box, everything aligned and etc. Top notch QC and assembly ( this is important because 50% of my high end suspension products from big F and R came and went straight to warranty). I also appreciate detailed user manuals and graphic service manual. This thing is easy to work on for medium skilled home mechanic.

When shopping next time I will def be considering other Manitou components first.

J
James Howery
Some improvements, but still needs a coil spring

Casting improvements are nice, both the brake line attachment and the lowers, which are now more like Mezzer Pro. Better travel options. This fork really needs a coil spring though, with relatively radical temp changes, you have to frequently adjust it and in the winter with gloves on, you don't want to be pulling out a pump and especially not having to turn the bike upside down (because packed snow trails are narrow). It's not like other forks where you can just fill up and then "bleed down" to the right trail pressure, since the attachment is on the bottom. Another issue is warm (like inside) to cold means the negative spring will suck the fork down, so again you have to attach the pump because there's no negative spring equalization port. Lastly, the 2.8mm seal at the end of the spring stanchion will fail about 1x/season, also sucking the fork down. On my FS fatbike, the rear shock is a coil, it's always ready to go, doesn't care about conditions, etc. As a fatbike fork marketed for the cold, this really needs a coil spring.

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