Mattoc Pro
191-38187-A004
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- Inventaire sur le chemin
Le ressort Dorado Air avec IRT permet une construction extrêmement légère tout en offrant des performances de suspension dérivées de notre fourche de descente haut de gamme. L’amortissement à compression via la cartouche étanche MC2 dotée de la technologie HBO et un amortisseur étanche TPC pour le rebond vous permet d’obtenir un élément extrêmement sophistiqué de la technologie de suspension. L’air réglable, l’IRT, le rebond et la compression à haute et basse vitesses en font peut-être la solution de suspension la plus personnalisable et la plus performante disponible sur le marché. Incluez toute cette technologie dans un ensemble extrêmement rigide et fiable de 1 750 grammes et vous obtenez un composant qui change la conduite et qui fait l’envie de toute l’industrie.
• 59 g de moins que le modèle précédent.
• Augmentation de plus de 19 % de la rigidité de l’actuel 27,5”
160 mm à la nouvelle 27,5” 150 mm. Les augmentations de rigidité de la 29”
sont plus élevées.
• La Dorado TM Air permet de régler le débattement en interne sans aucune pièce supplémentaire. Les nouvelles entretoises
de débattement tiennent compte du changement de volume d’air négatif, de sorte que la fourche de 110 mm a la même sensation de course initiale que celle de 150 mm.
•Le système de ressort Dorado Air contient une valve d’équilibrage unique qui égalise les chambres d’air positive et négative pendant le processus de remplissage d’air. Cela permet d’obtenir une sensation cohérente,
sans zones plates ou mortes dans la course du ressort,
tout en donnant aux pilotes de poids
différents les mêmes ressentis. Dorado Air est notre
technologie de ressort pneumatique la plus légère.
•La technologie IRT (Infinite Rate Tune) permet un réglage avancé des ressorts en ajustant indépendamment les pressions d’air en début et en fin de course.
La technologie IRT crée un ressort pneumatique positif secondaire qui n’agit que sur le milieu et la fin de la course de la fourche. Cela permet
de régler le ressort pneumatique principal à des pressions
plus basses pour améliorer la sensibilité aux petites bosses tout en conservant
un soutien à mi-course et une rampe d’accélération modérée
à agressive en fin de course.
• Les amortisseurs étanches offrent un amortissement
et une force d’accélération plus légère,
en particulier sur les longues descentes. Notre amortisseur
utilise un système de dépressurisation pour compenser
l’accumulation de la pression avec une soupape de décharge. L’utilisation
des deux systèmes nous permet de bénéficier
d’une performance constante et d’une longue durée de vie. Le fait que le talonnement hydraulique ne soit pas réglable
facilite l’installation pour l’utilisateur.
- Les vis de purge TSR (Trail Side Relief)
permettent aux utilisateurs de relâcher la pression
accumulée dans la fourche. Le relâchement de cette pression
peut améliorer la sensation générale de la fourche
et la souplesse sur les petites bosses.
•Taille de roue : 27,5", 29"
•Poids : 1 730 g-1 750 g
•Déport : 37/44OS (27,5") 44OS (29")
•Hauteur du vélo : 27,5 :
-110 mm = 502 a2c
-120 mm = 512 a2c
-130 mm = 522 a2c
-140 mm = 532 a2c
-150 mm = 542 a2c
29 :
-110 mm = 522 a2c
-120 mm = 532 a2c
-130 mm = 542 a2c
-140 mm = 552 a2c
-150 mm= 562 a2c
•Ressort : Dorado Air avec technologie IRT (Infinite Rate Tune)
•Amortissement à compression : TPC+ à cartouche étanche avec talonnement hydraulique (HBO) •Amortissement à rebond : Amortisseur TPC étanche
•Réglages : Air, IRT, Rebond, Compression haute vitesse et basse vitesse
•Pivot : 1,5" conique
•Tête de fourche : Aluminium forgé, Alésage creusé
•Diamètre de la patte : 34 mm
•Matériau de la patte : Aluminium 7000- Series à flanc renforcé
•Frein : Post Mount 160 mm
•Axe : 15 mm x 110 mm Hexlock
•Taille max de pneu : 67 mm
•Options : Kit de garde-boue, TSR, Hexlock SL2
•Compatible avec un vélo électrique : Oui
Besoin d’aide pour trouver votre fourche ? Consultez notre guide d'adaptation des fourches
