Manitou | Mattoc Expert - 29" / 120mm / 44mm
Manitou | Mattoc Expert -
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Manitou | Mattoc Expert - 29" / 120mm / 44mm
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Mattoc Expert

191-38578-A004

€887,00
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Plus légère, plus rigide et plus facile à régler que ses concurrentes, la fourche Mattoc est le composant idéal pour tous les vélos. La Mattoc Expert devrait équiper votre vélo non seulement parce qu’elle peut répondre à tous vos besoins, mais aussi parce qu’elle peut améliorer votre expérience de conduite d’une manière significative. La version Expert de #thepeoplesfork pèse à peine 1 770 grammes, mais elle est plus rigide que presque tout ce qui est disponible dans sa plage de débattement Traduction : une construction extrêmement légère et efficace dont la rigidité (la meilleure du marché) garantit une maniabilité précise et réactive, prête à surpasser n’importe quel autre produit auquel elle est comparée. La Manitou Expert est équipée d’un ressort Expert Air avec IVA et d’un amortissement à compression via le VTT-6P (Réglage en fonction du terrain), notre technologie d’amortisseur à 6 positions qui comprend un seul réglage externe de la compression permettant d’ajuster simultanément les caractéristiques d’amortissement haute vitesse et basse vitesse.  Elle comprend une pile de cales fixes et une pile de cales secondaires qui est précontrainte par le dispositif de réglage externe. La large plage de réglage qui en résulte combine les avantages d’une plateforme basse vitesse et d’un réglage progressif haute vitesse, ce qui permet de s’adapter à tous les terrains. Qu’il s’agisse d’ascensions sur route, de lignes de jumps ou de gros rochers, le système VTT-6P peut s’adapter à tous les terrains d’une simple pression sur un bouton.

• La 27,5” est 20 g plus légère que le modèle précédent.
• Augmentation de plus de 19 % de la rigidité de l’actuel 27,5”
160 mm à la nouvelle 27,5” 150 mm. Les augmentations de rigidité de la 29”
sont plus élevées.
• La fourche Expert Air permet de régler le débattement en interne sans aucune pièce supplémentaire. Les nouvelles entretoises
de débattement tiennent compte du changement de volume d’air négatif,
de sorte que la fourche de 110 mm a la même sensation de course initiale
que celle de 150 mm.
•Le système de ressort Expert Air contient une valve d’équilibrage unique
qui égalise les chambres d’air positives
et négatives pendant le processus
de remplissage d’air. Cela permet d’obtenir une sensation cohérente,
sans zones plates ou mortes dans la course du ressort,
tout en donnant aux pilotes de poids
différents les mêmes ressentis. La fourche Expert Air a des performances identiques à celles de
la DoradoTM Air dans un format plus économique.
•La technologie IVA (ajustement du volume incrémentiel) modifie
le volume de la chambre d’air positive avec
des entretoises autonomes qui dictent la position
du piston IVA. Cela permet d’adapter la raideur
du ressort pneumatique principal au poids du cycliste,
à son style de conduite et aux conditions, sans avoir besoin
de pièces supplémentaires.
• Un réglage externe unique de la compression qui permet
d’ajuster simultanément les caractéristiques
d’amortissement haute vitesse et basse vitesse. Elle comprend une pile de cales fixes
et une pile de cales secondaires qui est précontrainte
par le dispositif de réglage externe. La large plage de réglage qui en résulte combine les avantages d’une plateforme basse vitesse et d’un réglage progressif haute vitesse, ce qui permet de s’adapter à tous les terrains.
• Les vis de purge TSR (Trail Side Relief)
permettent aux utilisateurs de relâcher la pression
accumulée dans la fourche. L’augmentation de la pression de coulée est normale, et
un pilotage extrême peut augmenter la pression plus
rapidement. Les changements de température et d’altitude
peuvent également entraîner une augmentation de la pression.
Le relâchement de cette pression
peut améliorer la sensation générale de la fourche
et la souplesse sur les petites bosses.

•Taille de roue : 27,5", 29"
•Poids : 1740 g-1760 g
•Déport : 37/44OS (27,5") 44OS (29")
•Hauteur du vélo : 27,5 :
-110 mm = 502 a2c
-120 mm = 512 a2c
-130 mm = 522 a2c
-140 mm = 532 a2c
-150 mm = 542 a2c
29 :
-110 mm = 522 a2c
-120 mm = 532 a2c
-130 mm = 542 a2c
-140 mm = 552 a2c
-150 mm= 562 a2c
•Ressort : Expert Air avec IVA
•Amortissement à compression : VTT-6
•Amortissement à rebond : TPC réglage à cartouche ouverte
•Réglages : Air, Volume d’air, Rebond, Compression à 3 positions (Ouvert, Trail, Verrouillé) avec réglage de la compression basse vitesse en mode Ouvert
•Pivot : 1,5" conique
•Tête de fourche : Aluminium forgé, Alésage creusé
•Diamètre de la patte : 34 mm
•Matériau de la patte : Aluminium 7000- Series à flanc renforcé
•Frein : Post Mount 160 mm
•Axe : 15 mm x 110 mm Hexlock
•Taille max de pneu : 67 mm
•Options : Garde-boue, TSR
•Compatible avec un vélo électrique : Oui

Please view our documentation at our support site.

Besoin d’aide pour trouver votre fourche ? Consultez notre guide d'adaptation des fourches

VTT Variable Terrain Tune

Réglages : Réglage de la compression à 3 positions
Lors du développement de l'amortisseur VTT Pro, nous nous sommes fixé pour objectif de maintenir un blocage ultra-robuste sans compromettre les réglages ouverts et moyens. L'inconvénient de nombreux amortisseurs proposant des modes de blocage fermes est que dans toute autre position que celle du blocage, vous atteindrez une vitesse critique de l'arbre qui étouffera les voies d’écoulement à basse vitesse. Lorsque cela se produit, l'amortisseur atteint son maximum à la même force de blocage que la position de blocage. Cela se traduit par une force importante dans les mains et éventuellement un manque de contrôle. L'objectif du VTT est d'éliminer ce pic à haute vitesse tout en maintenant la force de blocage exigée par la plupart des riders XC. Cela permet à la fourche d'avoir une réponse moins progressive à haute vitesse tout en conservant un certain soutien à basse vitesse sans devenir molle. Ce résultat est obtenu grâce à des cales indépendantes (une pour le blocage, une pour les deux autres positions). En contrôlant la pile de cales à travers laquelle le flux d'huile est dévié, nous pouvons manipuler les caractéristiques de l'amortisseur pour qu'il soit en Blocage, Digressif ou Progressif afin de répondre aux exigences du cycliste et du terrain.

IVA Incremental Volume Adjust

La technologie IVA (ajustement du volume incrémentiel) modifie le volume de la chambre d’air positive avec des entretoises autonomes qui dictent la position du piston IVA. Cela permet d’adapter la raideur du ressort pneumatique principal au poids du cycliste, à son style de conduite et aux conditions, sans avoir besoin de pièces supplémentaires.

Châssis

Ce qui rend la polyvalence du Mattoc encore plus étonnante, c'est qu'elle est sans compromis. La « spécificité polyvalente » de cette fourche signifie qu’elle s’adapte parfaitement à de nombreuses disciplines et à de nombreux styles de conduite, tout en offrant des performances irréprochables dans chacune d’entre elles. Le châssis de 34 mm est le meilleur de sa catégorie en termes de poids et de rigidité, et ne présente aucun inconvénient pour cette construction solide, fiable et incroyablement légère. La nouvelle plateforme Mattoc est 30 % plus rigide que la version précédente et ne pèse que 1 750 grammes (modèle Pro). Elle est à la fois légère et suffisamment rigide pour les courses XC, elle fait mieux que résister dans des situations allant jusqu'à l'enduro léger, elle performe.

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