Todo lo que necesitas, nada que no
Si bien la primera solicitud de los atletas fue un chasis rígido para un manejo preciso en circuitos de XC técnicamente exigentes, reducir el peso de esta plataforma muy rígida fue la segunda prioridad en el desarrollo de la nueva horquilla Manitou. Ningún área de la horquilla quedó sin tocar para asegurar que se eliminara cada gramo que fuera posible, sin afectar la rigidez ni la fiabilidad en lo más mínimo. El chasis HYPERLITE de 34 mm, con un diseño de guardabarros de montaje directo, juega un papel fundamental en el peso ligero de la horquilla. La corona ultraligera se beneficia de un taladrado profundo en hueco para eliminar material en exceso desde el interior, mientras que el mecanizado externo hace lo mismo por fuera, logrando un equilibrio perfecto entre rigidez y peso. El arco orientado hacia atrás y su camino más corto de pierna a pierna requieren menos material y, por lo tanto, representan no solo un aumento en rigidez, sino también un área significativa de ahorro de peso. Al utilizar software de análisis de estrés y numerosas horas en el laboratorio de pruebas, los ingenieros de Manitou pudieron eliminar material en exceso de la parte trasera del arco, los ejes y otras áreas, lo que permitió reducir aún más los gramos del peso total de fundición. El desarrollo de piernas rectas de pared delgada de la serie 7000 agrega otra área de ahorro de peso. Además, las reducciones de peso provienen de la optimización de materiales en la producción del eje más ligero de Manitou, el Hexlock SL-R, un eje específico para R8 que pesa apenas 25 gramos.
Los ahorros de peso llegaron incluso a la optimización de las piezas internas funcionales. La incorporación de nuestro resorte de aire más ligero, el Dorado Air de ajuste XC, una versión liviana del IVA de ajuste de volumen y longitudes y materiales de ejes específicos para la aplicación aseguran un rendimiento suave con un peso más bajo. El nuevo amortiguador sellado específico para XC, el VTT Pro-X, reduce aún más el peso. Solo a través de tales acciones exhaustivas y completas pudo una horquilla rígida, reactiva y fiable, con sus características de rendimiento, inclinar la balanza en un sorprendentemente bajo 1480 g.
ACE/DEUCE – CONTROL COMPLETO SUAVIDAD
Crear el siguiente nivel en suspensión delantera confiable, ligera y extremadamente orientada al rendimiento requería el desarrollo de una horquilla que funcionara en todas las situaciones y pudiera adaptarse fácilmente a terrenos y circunstancias variadas. La horquilla R8 está lejos de ser una unidad estática, y los ingenieros de Manitou trabajaron diligentemente para producir un sistema remoto de nivel premium que garantizara el control completo del ciclista sobre la suspensión. Aunque habrá una opción de perilla manual disponible con la R8, es muy probable que la mayoría de los ciclistas de XC prefieran la solución remota. La combinación ACE y DEUCE es un bloqueo remoto Manitou para debajo del manillar que controla la horquilla, el amortiguador y el poste de sillín. La palanca Ace controla el poste de sillín mientras que la palanca Deuce controla tanto la horquilla como el amortiguador. Las dos palancas son apilables y se pueden construir en la configuración que tenga más sentido para cada ciclista individual. En otras palabras, la Ace se puede colocar encima o debajo de la Deuce, y cualquiera de ellas también puede construirse como una palanca independiente. En un esfuerzo por minimizar el peso, la palanca utiliza un cableado de 3 mm y un cable de 0.9 mm; sin embargo, también es compatible con el cableado estándar de 4 mm y un cable de 1.2 mm.
