Mastodon Pro - Gen 3
Mastodon Pro - Gen 3
Mastodon Pro - Gen 3
Mastodon Pro - Gen 3

Mastodon Pro - Gen 3

191-39998-A005

Precio habitual€1.053,00
/
Impuesto incluido. Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.

  • 7 en stock
  • Inventario en el camino
Descripción La Mastodon no es una horquilla de trail modificada o reutilizada compatible con cubiertas de grandes dimensiones, sino que se trata de una horquilla de fatbike hecha para mejorar cualquier recorrido independientemente de lo bajos o altos que sean los números que marque el termómetro. Para crear una horquilla tan dinámica fue necesario realizar pruebas de rendimiento en todos los entornos y a todas las temperaturas, lo que llevó al personal de I+D a algunos de los entornos de prueba más inhóspitos del mundo. Para ganarse su lugar en la familia Manitou, la Mastodon ha superado pruebas de rendimiento y fiabilidad tanto en condiciones reales como en laboratorio a temperaturas de hasta -40 grados. El Dorado Air, las juntas, los lubricantes y todos los demás componentes internos han demostrado su eficacia en todo tipo de condiciones meteorológicas, por extremas que sean las temperaturas. Como todas las suspensiones de nivel Pro, la Mastodon utiliza el muelle Dorado Air que debutó por primera vez en nuestro icónico modelo Dorado. La última versión de la Mastodon incorpora el amortiguador VTT6 para un ajuste simplificado y más intuitivo. El único mando del VTT6 ajusta las características LS y HS. La amplia gama de ajustes resultante permite a los pilotos encontrar fácilmente la configuración perfecta para cualquier terreno.  Estas tecnologías, junto con el ajuste de volumen IVA que permite un ajuste fino de la curva del muelle de aire que se adapta una amplísima variedad de condiciones, estilos de conducción y preferencias personales.  

106 g de ahorro de peso respecto al modelo anterior con nueva corona, patas y componentes internos.

• DoradoTM Air permite ajustes internos del recorrido sin piezas añadidas. Los nuevos espaciadores de recorrido tienen en cuenta el cambio negativo del volumen de aire, por lo que la horquilla de 80 mm tiene la misma sensación de recorrido inicial que la de 160 mm.

• Los sistemas de muelle de la Expert Air contienen una válvula de equilibrado exclusiva que iguala las cámaras de aire positiva y negativa durante el proceso de llenado de aire. Esto da al muelle una sensación consistente sin puntos planos o muertos en el recorrido, además de dar a los pilotos de diferentes pesos la misma sensación de recorrido inicial. Dorado Air es nuestra tecnología de muelles neumáticos más ligera.

• El ajuste de volumen incremental (del inglés Incremental Volume Adjust, o IVA) modifica el volumen de la cámara de aire positiva con espaciadores autónomos que dictan la posición del pistón IVA. Esto permite ajustar la progresividad del muelle neumático principal al peso, estilo y condiciones del piloto sin necesidad de piezas adicionales.

Un único ajustador de compresión externo que ajusta simultáneamente las características de amortiguación HS y LS. Dispone de un shim stack fijo y un shim stack secundario precargados por el ajustador externo. El amplio rango de ajuste resultante combina las ventajas de una plataforma LS y un ajuste progresivo HS que puede adaptarse a cualquier terreno.

• La nueva corona es 84 g más ligera, con mayor espacio para el dial. Offset de 44 mm para adaptarse a la geometría moderna de las fatbikes y ofrecer un manejo preciso y una mayor tracción.

El guiado del freno delantero permite al usuario utilizar el latiguillo de freno de la misma longitud de su horquilla rígida u otra horquilla de suspensión. Nuevos refuerzos en el arco para aumentar la rigidez.

• El espacio libre de la cubierta es 2 mm menor que en el modelo EXT actual, con una reducción de 6 mm del eje a la corona. 796 mm para todas las cubiertas de fatbike del mercado

• Tamaño de rueda: 26/27,5" Fat
•Peso: 2104 g
•Offset: 44 mm
•De eje a corona: Recorrido 80 mm - 504 mm, Recorrido 100 mm - 524 mm, Recorrido 120 mm - 544 mm, Recorrido 140 mm - 564 mm, Recorrido 160 mm - 584 mm
•Recorrido: 80-160 mm ajustable internamente en incrementos de 10 mm
•Muelle: Dorado Air con IVA
•Compresión: VTT-6p
•Amortiguación de rebote: TPC ajustable de medio cartucho
•Ajustes: Aire, volumen de aire, rebote, compresión
•Dirección: 1,5" Cónica
•Corona: Aluminio forjado, orificio hueco
•Diámetro de la pata: 34 mm
•Material de la pata: Tubo de aluminio con pared de aluminio conificada serie 7000
•Freno Post Mount: 180 mm (203 mm máx.)
•Eje: Hexlock SL 15 mm x 150 mm
•Máx. de cubierta: Tamaño 26x5,05" / 27,5x4,5"
•E-pac: Sí

¿Necesitas ayuda para encontrar la horquilla adecuada? Consulta nuestra Guía de horquillas

Customer Reviews

Based on 5 reviews
80%
(4)
0%
(0)
20%
(1)
0%
(0)
0%
(0)
J
JSekera
Great fork

Added this to my stock Farley 5, to replace the rigid fork. Bike now handles and steers so much better in groomed snow and rocky tech as well. Setup and tune is easy, By far the best addition to my fat bike, makes me wish I had made the upgrade sooner.

J
Jon Blaze
Finally a Rear Front Suspension Fork

I can’t believe how much of a game-changer the Mastodon Gen 3 has been for my fat bike! After years of riding with a RockShox Bluto, I was never fully satisfied—it always felt like a compromise. Honestly, I often found myself swapping it out for a rigid fork because the Bluto didn’t seem to add much to the ride except extra weight.

But the Mastodon is on a whole different level. I’ve been riding with it for about a month now, and I’m completely blown away by how much it transforms the bike. It feels like a modern fork should—plush, controlled, and confidence-inspiring. I was a bit hesitant about the extra weight at first, but once I hit the trail, I don’t notice it at all. If anything, it just makes the bike feel more planted and capable.

Looking back, I only wish I’d made the switch sooner. This fork has brought my fat bike to life in a way I didn’t think was possible. If you’re on the fence, just go for it—you won’t regret it!

J
Jeff Wojak
Forks for Fatties!!

I've had my Salsa Fattie for three years now. Thought this year I'd upgrade the rigid fork that came with the bike with a Mastodon Gen 3. First impressions were really good, easy setup. Made me wonder why I waited so long! Highly recommend this fork.

V
Val
King of the mountain

In winter\fat riding culture this is the only fork you can ride. Everything else is magnitude behind lol. This is my 2nd year on high end suspension and discovering Manitou was like discovering well hidden secret. This thing is butter smooth even at -20 C ( coldest I took my bike out). It turned my fatty into hard chagrining hard tail. Some people will say it's overkill, winter rides are mellower - yeah, but it's nice to have this monster when conditions get rougher. It's a luxury item and comes with solid weigh penalty over carbon fork. But I converted my wheels into tubeless and basically only ended up adding 1.2 KG on my bike. A lot by roadie standards but I don't feel it.

I am mostly impressed with Manitou tech. Adjustable travel at home with few tools but no extra parts is an awesome option, everyone should do it. Assembly quality is best I've seen, my fork was well lubed ( not too too much), with proper oil amounts, smooth out of the box, everything aligned and etc. Top notch QC and assembly ( this is important because 50% of my high end suspension products from big F and R came and went straight to warranty). I also appreciate detailed user manuals and graphic service manual. This thing is easy to work on for medium skilled home mechanic.

When shopping next time I will def be considering other Manitou components first.

J
James Howery
Some improvements, but still needs a coil spring

Casting improvements are nice, both the brake line attachment and the lowers, which are now more like Mezzer Pro. Better travel options. This fork really needs a coil spring though, with relatively radical temp changes, you have to frequently adjust it and in the winter with gloves on, you don't want to be pulling out a pump and especially not having to turn the bike upside down (because packed snow trails are narrow). It's not like other forks where you can just fill up and then "bleed down" to the right trail pressure, since the attachment is on the bottom. Another issue is warm (like inside) to cold means the negative spring will suck the fork down, so again you have to attach the pump because there's no negative spring equalization port. Lastly, the 2.8mm seal at the end of the spring stanchion will fail about 1x/season, also sucking the fork down. On my FS fatbike, the rear shock is a coil, it's always ready to go, doesn't care about conditions, etc. As a fatbike fork marketed for the cold, this really needs a coil spring.

You may also like


Visto recientemente