Mara Pro in the News
Mara Pro Technologies
Work / Party
Einstellbare High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe
King Can
192-36851-A024
• Gewicht: 425 g
• Montageoptionen: Dämpferaugen und Trunnion
• Luftkammer: King Can (Standard: mittlere Größe)
• Negativfeder: Gedichtete Luftkammer, konstanter Luftdruck
• Druckstufe: „Work“- und „Party“-Modus
• Externe Einstellmöglichkeiten: Luftdruck, Zugstufe, High- und Low-Speed-Druckstufe. „Work“- und „Party“-Modus
• Interne Einstellmöglichkeiten: Shim-Stack, „Work“-Modus Shim-Stack, Luftvolumen
• Sonstiges: Flexibler SKF IFP
• Optionen: Standardluftkammer
CHRIS SPATH, MTB-NEWS.DE“All in all, the Manitou Mara Pro is an independent damper that can take on the top dogs in the Enduro segment without batting an eyelid–at an attractive price.“
Germany
DAVID HAYWARD, SINGLETRACK MAGAZINESmall bump compliance is exceptional for an air shock. Coupled with good support and progression, that makes that Mara a high performing, rock-solid option for those looking to upgrade their air shock.“
UK
Der Mara Pro Hinterbaudämpfer verfügt über zwei getrennte Dämpfungskreisläufe, die mit dem Hebel für den Work-/Party-Modus aktiviert oder umgangen werden können. Durch die zwei separaten Kreisläufe hat der Fahrer zwei kompromisslose Optionen für den Aufstieg und die Abfahrt. Der Work-Modus ist ein voreingestellter Dämpfungskreislauf fürs Klettern. Der Party-Modus ist ein extern einstellbarer High- und Low-Speed-Druckstufen-Kreislauf. Er bietet viele verschiedene Einstellmöglichkeiten für ganz unterschiedliche Fahrertypen und Bedingungen.
Der Mara Pro besitzt einen unabhängigen High-Speed-Druckstufen-Kreislauf mit einem einstellbaren High-Speed-Blow-Off-Punkt sowie einen Low-Speed-Druckstufen-Kreislauf, mit dem das Fahrwerksverhalten und das Ansprechverhalten bei kleinen Unebenheiten eingestellt wird. Dieser Kreislauf lässt sich zur Feinabstimmung und für die Einstellung des Shim-Stacks auch von Hobbyschraubern leicht entfernen.
Die King Can ist eine Luftkammer mit größerem Fassungsvermögen und intern einstellbarem Luftvolumen. Durch die Einstellung des Luftvolumens kann der Fahrer die Federkennlinie verändern, entweder auf linear oder progressiv. Dies ist hilfreich, um das Einfederungsverhalten über den gesamten Federweg für verschiedene Fahrwerk-Konstruktionen und Fahrer mit unterschiedlichem Gewicht, Einsatzzweck und Können zu optimieren.