Mara Pro in the News
Mara Pro Technologies
Work / Party
Einstellbare High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe
King Can
192-36852-A019
• Gewicht: 425 g
• Montageoptionen: Dämpferaugen und Trunnion
• Luftkammer: King Can (Standard: mittlere Größe)
• Negativfeder: Gedichtete Luftkammer, konstanter Luftdruck
• Druckstufe: „Work“- und „Party“-Modus
• Externe Einstellmöglichkeiten: Luftdruck, Zugstufe, High- und Low-Speed-Druckstufe. „Work“- und „Party“-Modus
• Interne Einstellmöglichkeiten: Shim-Stack, „Work“-Modus Shim-Stack, Luftvolumen
• Sonstiges: Flexibler SKF IFP
• Optionen: Standardluftkammer
CHRIS SPATH, MTB-NEWS.DE“All in all, the Manitou Mara Pro is an independent damper that can take on the top dogs in the Enduro segment without batting an eyelid–at an attractive price.“
Germany
DAVID HAYWARD, SINGLETRACK MAGAZINESmall bump compliance is exceptional for an air shock. Coupled with good support and progression, that makes that Mara a high performing, rock-solid option for those looking to upgrade their air shock.“
UK
Der Mara Pro Hinterbaudämpfer verfügt über zwei getrennte Dämpfungskreisläufe, die mit dem Hebel für den Work-/Party-Modus aktiviert oder umgangen werden können. Durch die zwei separaten Kreisläufe hat der Fahrer zwei kompromisslose Optionen für den Aufstieg und die Abfahrt. Der Work-Modus ist ein voreingestellter Dämpfungskreislauf fürs Klettern. Der Party-Modus ist ein extern einstellbarer High- und Low-Speed-Druckstufen-Kreislauf. Er bietet viele verschiedene Einstellmöglichkeiten für ganz unterschiedliche Fahrertypen und Bedingungen.
Der Mara Pro besitzt einen unabhängigen High-Speed-Druckstufen-Kreislauf mit einem einstellbaren High-Speed-Blow-Off-Punkt sowie einen Low-Speed-Druckstufen-Kreislauf, mit dem das Fahrwerksverhalten und das Ansprechverhalten bei kleinen Unebenheiten eingestellt wird. Dieser Kreislauf lässt sich zur Feinabstimmung und für die Einstellung des Shim-Stacks auch von Hobbyschraubern leicht entfernen.
Die King Can ist eine Luftkammer mit größerem Fassungsvermögen und intern einstellbarem Luftvolumen. Durch die Einstellung des Luftvolumens kann der Fahrer die Federkennlinie verändern, entweder auf linear oder progressiv. Dies ist hilfreich, um das Einfederungsverhalten über den gesamten Federweg für verschiedene Fahrwerk-Konstruktionen und Fahrer mit unterschiedlichem Gewicht, Einsatzzweck und Können zu optimieren.
This replaced a RS Super Deluxe on a 2021 Devinci Troy. The bike went from an all over the place pogo stick to bike that actually track.
I had a Macleod that I liked very much on my previous bike and was told that the Mara Pro was even better: it is!
It needs minimal tinkering to get the right settings. I tend to run lower air pressure and more compression damping but it is quite wasy to acheive with dials that actually do something. Great job on that Manitou!!
I can get the shock poppy or set it to plow through almost everything with a couple of clicks.
Overall a great shock, easy to setup and is quite easy to service for a "home mechanic".
Great option for modern high volume shock in legacy sizes.
Weigh 220lbs and only need 150psi on my 160mm travel bike. Feels nice and smooth, adjustments seem to work well
Needed an 8.5x2.5 shock and I
A true upgrade to the fox DPS on my Pivot mach6 v3.
Good performance all around and a lot of adjustments to tinker with :D. The climb switch is efficient and keep the suspension active in technical terrain.
Upgraded from a DPX2 and this shock is so smooth, so "wet" like, this shock feels amazing.
Awesome shock for the price! Awesome shock in general I’ve had the opportunity to try fox and rock shox and this shock is right up there for me.