Alles, was Sie brauchen, nichts, was Sie nicht brauchen
Während die erste Anfrage von Athleten nach einem steifen Chassis für präzises Handling auf technisch anspruchsvollen XC-Strecken war, war die Gewichtsreduzierung dieser sehr steifen Plattform die sekundäre Priorität bei der Entwicklung der neuen Manitou-Gabel. Kein Bereich der Gabel blieb unberührt, um sicherzustellen, dass jedes einzelne Gramm, das entfernt werden konnte, auch entfernt wurde, ohne die Steifigkeit oder Zuverlässigkeit im Geringsten zu beeinträchtigen. Das resultierende 34 mm HYPERLITE-Chassis mit einem Design für direkt montierte Schutzbleche spielt eine wichtige Rolle im federleichten Gewicht der Gabel. Die federleichte Krone profitiert von tiefen hohlen Bohrungen, um überschüssiges Material von innen zu entfernen, während die externe Bearbeitung dasselbe außen tut und so das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Gewicht findet. Der nach hinten gerichtete Bogen und der kürzere Weg von Bein zu Bein benötigen weniger Material und stellen somit nicht nur eine Erhöhung der Steifigkeit dar, sondern auch einen signifikanten Bereich der Gewichtseinsparung. Durch die Verwendung von Spannungsanalysetools und unzähligen Stunden im Testlabor konnten die Ingenieure von Manitou überschüssiges Material sowohl aus dem hinteren Teil des Bogens, den Ausfallenden und anderen Bereichen entfernen und so zusätzliche Gramm vom Gesamtgewicht der Gussform einsparen. Die Entwicklung der geraden Wandbeine der Serie 7000 bietet einen weiteren Bereich für Gewichtseinsparungen. Weitere Gewichtseinsparungen ergeben sich aus der Materialoptimierung in der Produktion von Manitou’s leichtestem Achse, dem Hexlock SL-R, einer spezifischen R8-Achse, die nur 25 Gramm wiegt.
Die Gewichtseinsparungen gingen sogar so weit, dass funktionale interne Teile optimiert wurden. Die Integration unseres leichtesten Luftfeders, des XC-tune Dorado Air, einer leichten XC-Version der IVA-Volumenverstellung und spezifischen Wellenlängen und Materialien gewährleistet eine reibungslose Leistung bei geringerem Gewicht. Der neu entwickelte, XC-spezifische VTT Pro-X-Dämpfer reduziert das Gewicht weiter. Nur durch solch gründliche und umfassende Maßnahmen konnte eine steife, reaktive und zuverlässige Gabel mit ihren Leistungseigenschaften auf ein erstaunlich niedriges Gewicht von 1480 g kommen.
ACE/DEUCE – VOLLE KONTROLLE, SANFTIGKEIT
Die Entwicklung der nächsten Stufe in zuverlässiger, leichter und extrem leistungsorientierter Vordergabel erforderte die Entwicklung einer Gabel, die in allen Situationen funktioniert und sich leicht an unterschiedliches Terrain und unterschiedliche Umstände anpassen kann. Die R8-Gabel ist alles andere als eine statische Einheit, und die Ingenieure von Manitou arbeiteten fleißig daran, ein hochwertiges Fernsteuersystem zu produzieren, um die vollständige Kontrolle des Fahrers über die Federung zu gewährleisten. Während es mit der R8 auch eine manuelle Knopfoption geben wird, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Mehrheit der XC-Fahrer die Fernbedienungslösung bevorzugen wird. Die Kombination ACE und DEUCE ist ein von Manitou hergestellter Fernverriegelung unter dem Lenker, die Gabel, Dämpfer und Sattelstützen steuert. Der Ace-Hebel steuert die Sattelstütze, während der Deuce-Hebel sowohl die Gabel als auch den Dämpfer kontrolliert. Die beiden Hebel sind stapelbar und können in die Konfiguration gebaut werden, die für jeden einzelnen Fahrer am sinnvollsten ist. Mit anderen Worten, der Ace kann über oder unter dem Deuce montiert werden, und beide können auch als eigenständige Hebel gebaut werden. Um das Gewicht zu minimieren, verwendet der Hebel ein 3-mm-Gehäuse und ein 0,9-mm-Kabel, ist jedoch auch mit dem Standardgehäuse von 4 mm und einem 1,2-mm-Kabel kompatibel.
