Mastodon Pro - Gen 3
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Mastodon Pro - Gen 3

191-39998-A005

Normaler Preis€1.053,00
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Beschreibung Die Mastodon ist keine modifizierte oder zweckentfremdete Trail-Gabel, die mit breiten Reifen kompatibel ist, sondern eine Fatbike-Gabel, die jedes Fahrerlebnis verbessert, egal wie hoch oder niedrig das Thermometer steht. Die Entwicklung einer solch dynamischen Federgabel erforderte Prüfungen unter allen Umgebungsbedingungen und Temperaturen, die unser Entwicklungsteam in die unwirtlichsten Testumgebungen der Welt führten. Um sich ihren Platz in der Manitou Familie zu verdienen, musste die Mastodon die Leistungs- und Zuverlässigkeitsprüfungen sowohl in der Praxis als auch im Labor bei Temperaturen von bis zu -40 Grad bestehen. Die Dorado Air, die Dichtungen, Schmiermittel und alle anderen Komponenten und Bauteile haben sich bei jedem Wetter bewährt, egal wie extrem die Temperaturen waren. Wie bei allen Federungssystemen in Pro Qualität setzen wir auch bei der Mastodon auf die Dorado Air Luftfeder, die erstmals in unserem legendären Modell Dorado begeisterte. In der neuesten Version der Mastodon ist zudem die VTT6 Dämpfereinheit für eine einfachere und intuitivere Einstellung verbaut. Die VTT6 lässt sich mit einem einzigen Drehknopf sowohl für High-Speed- als auch Low-Speed- Charakteristiken einstellen. Das ergibt einen großen Einstellbereich, sodass jeder Fahrer mühelos die für sich perfekte Einstellung für jedes Terrain findet.  Diese Technologien, aber auch die IVA Volumeneinstellung, ermöglichen eine Feinabstimmung der Federkennlinie, die an verschiedenste Bedingungen, Einsatzzwecke und persönliche Vorlieben angepasst werden kann.  

• 106 g weniger Gewicht als das Vorgängermodell durch neue Gabelkrone, Gabelholme und innere Bauteile.

• Dorado™ Air ermöglicht eine interne Verstellung des Federwegs ohne zusätzliche Teile. Die neuen Federwegspacer verändern das Volumen der Negativluftkammer, sodass die Gabel mit 80 mm Federweg das gleiche Gefühl im Anfangsfederweg bietet wie mit 160 mm.

• Das Expert Air Federsystem enthält ein einzigartiges Ausgleichsventil, das die Negativ- und Positiv-Luftkammer während der Befüllung mit Luft ausgleicht. Dadurch federt die Gabel gleichmäßig ein, ohne durch den Federweg zu rauschen, und gibt Fahrern mit unterschiedlichem Körpergewicht das gleiche Gefühl im Anfangsbereich des Federwegs. Dorado Air ist unsere leichteste Luftfeder-Technologie.

• Mittels Incremental Volume Adjust (IVA) lässt sich das Volumen in der Positivluftkammer mit selbsthaltenden Spacern anpassen, die die Position des IVA Kolbens bestimmen. Dadurch kann die Hauptluftfeder auf das Gewicht des Fahrers, seinen Fahrstil und die Bedingungen abgestimmt werden, ohne dass zusätzliche Teile benötigt werden.

• Eine einzige externe Druckstufeneinstellung zur gleichzeitigen Feinjustierung von High-Speed- und Low-Speed-Dämpfungscharakteristiken. Sie besitzt einen festen Shim-Stack und einen zweiten Shim-Stack, der durch den Drehknopf vorgespannt wird. Der daraus resultierende große Abstimmungsbereich kombiniert die Vorteile einer Low-Speed-Plattform und einer progressiven High-Speed-Abstimmung, was sich in jedem Gelände auszahlt.

• Die neue Gabelkrone ist 84 g leichter und bietet mehr Platz rund um den Drehknopf. 44 mm Offset passen perfekt zur modernen Fatbike-Geometrie und gewährleisten präzises Handling sowie bessere Traktion.

• Die vorgesehene Verlegung der VR-Bremsleitung ermöglicht es dem Benutzer, die Bremsleitung seiner Starrgabel oder einer anderen Federgabel mit derselben Länge zu verwenden. Neue Gabelbrücken-Rippen für höhere Casting-Steifigkeit.

• Die Reifenfreiheit ist 2 mm geringer als beim bisherigen EXT Modell, während sich die Einbauhöhe um 6 mm verringert hat. 796 mm reichen für jeden Fatbike-Reifen auf dem Markt aus!



• Laufradgrößen: 26/27.5" Fat
• Gewicht: 2104 g
• Offset: 44 mm
• Einbauhöhe: 80 mm Federweg - 504 mm, 100 mm Federweg - 524 mm, 120 mm Federweg - 544 mm, 140 mm Federweg - 564 mm, 160 mm Federweg - 584 mm
• Federweg: 80–160 mm, intern verstellbar in 10-mm-Schritten
• Feder: Dorado Air mit IVA
• Druckstufendämpfung: VTT-6P
• Zugstufendämpfung: Einstellbare TPC Half Cartridge Dämpfereinheit
• Einstellmöglichkeiten: Luftdruck, Luftvolumen, Zugstufe, Druckstufe
• Gabelschaft: 1.5" Tapered
• Gabelkrone: Geschmiedetes Aluminium, hohlgefräst
• Standrohr-Durchmesser: 34 mm
• Standrohrmaterial: Aluminium 7000 konifiziert
• Bremsaufnahme: 180 mm Postmount (max. 203 mm)
• Achse: 15 mm x 150 mm Hexlock SL
• Max. Reifengröße: 26x5.05" / 27.5x4.5"
• Für E-Bikes geeignet: Ja

Benötigst du Hilfe, um die passende Federgabel zu finden? Schau dir unseren Federgabel-Ratgeber an

Customer Reviews

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JSekera
Great fork

Added this to my stock Farley 5, to replace the rigid fork. Bike now handles and steers so much better in groomed snow and rocky tech as well. Setup and tune is easy, By far the best addition to my fat bike, makes me wish I had made the upgrade sooner.

J
Jon Blaze
Finally a Rear Front Suspension Fork

I can’t believe how much of a game-changer the Mastodon Gen 3 has been for my fat bike! After years of riding with a RockShox Bluto, I was never fully satisfied—it always felt like a compromise. Honestly, I often found myself swapping it out for a rigid fork because the Bluto didn’t seem to add much to the ride except extra weight.

But the Mastodon is on a whole different level. I’ve been riding with it for about a month now, and I’m completely blown away by how much it transforms the bike. It feels like a modern fork should—plush, controlled, and confidence-inspiring. I was a bit hesitant about the extra weight at first, but once I hit the trail, I don’t notice it at all. If anything, it just makes the bike feel more planted and capable.

Looking back, I only wish I’d made the switch sooner. This fork has brought my fat bike to life in a way I didn’t think was possible. If you’re on the fence, just go for it—you won’t regret it!

J
Jeff Wojak
Forks for Fatties!!

I've had my Salsa Fattie for three years now. Thought this year I'd upgrade the rigid fork that came with the bike with a Mastodon Gen 3. First impressions were really good, easy setup. Made me wonder why I waited so long! Highly recommend this fork.

V
Val
King of the mountain

In winter\fat riding culture this is the only fork you can ride. Everything else is magnitude behind lol. This is my 2nd year on high end suspension and discovering Manitou was like discovering well hidden secret. This thing is butter smooth even at -20 C ( coldest I took my bike out). It turned my fatty into hard chagrining hard tail. Some people will say it's overkill, winter rides are mellower - yeah, but it's nice to have this monster when conditions get rougher. It's a luxury item and comes with solid weigh penalty over carbon fork. But I converted my wheels into tubeless and basically only ended up adding 1.2 KG on my bike. A lot by roadie standards but I don't feel it.

I am mostly impressed with Manitou tech. Adjustable travel at home with few tools but no extra parts is an awesome option, everyone should do it. Assembly quality is best I've seen, my fork was well lubed ( not too too much), with proper oil amounts, smooth out of the box, everything aligned and etc. Top notch QC and assembly ( this is important because 50% of my high end suspension products from big F and R came and went straight to warranty). I also appreciate detailed user manuals and graphic service manual. This thing is easy to work on for medium skilled home mechanic.

When shopping next time I will def be considering other Manitou components first.

J
James Howery
Some improvements, but still needs a coil spring

Casting improvements are nice, both the brake line attachment and the lowers, which are now more like Mezzer Pro. Better travel options. This fork really needs a coil spring though, with relatively radical temp changes, you have to frequently adjust it and in the winter with gloves on, you don't want to be pulling out a pump and especially not having to turn the bike upside down (because packed snow trails are narrow). It's not like other forks where you can just fill up and then "bleed down" to the right trail pressure, since the attachment is on the bottom. Another issue is warm (like inside) to cold means the negative spring will suck the fork down, so again you have to attach the pump because there's no negative spring equalization port. Lastly, the 2.8mm seal at the end of the spring stanchion will fail about 1x/season, also sucking the fork down. On my FS fatbike, the rear shock is a coil, it's always ready to go, doesn't care about conditions, etc. As a fatbike fork marketed for the cold, this really needs a coil spring.

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